民国23年船洋中央版和回流版详解

所谓回流版，一般指的是1949年国民党在金融崩溃之际临时铸造的一批23年船洋，后辗转运至台湾，1999年由台北中央信託局分批标售，从而流入大陆，习惯上称这批船洋为台湾回流版。下面我们从史料和铸造风格两方面加以分析。

首先从史料上来讲

1949年初，由于金圆券的大量发行，致使物价急速上涨，国民党政府急于进行币制改革，企图用银元券来缓解当前的危机，于是在1949年7月1日正式通过《银元及银元券发行办法》，允准成都，重庆，台北，云南，新疆等分厂铸造银元，这是官方的正式公告。

不过在此公告发布之前，国民党政府早已为此做了很多准备，1949年2月23日行政院长孙科在广州召开政务会议，通过了《财政金融改革方案》，其中规定：“白银准许人民买卖，银元可以自由流通买卖，政府筹购白银鼓铸银元”

从3月份开始，23年船洋银元便在上海中央造币厂率先开铸，至5月底，已铸造662万5千枚。由于国民党政府在6月份才开始向美国定制银元，故而这批银币应该是利用上海造币厂的旧有船洋模具铸造的，即属于中央版风格的船洋。

由于上海的战况危急，在5月27日上海解放以前，中央造币厂便将上海总厂的机器模具分别运至成都和台北。故而从8月份开始成都分厂的陆续铸造的394万5千枚，以及台北分厂9月份开始铸造的104万8千枚船洋，其铸造样式应与上海造币厂所造的船洋是一致的，至于重庆由于昆连成都，其所造的200万枚也应无甚变化。（云贵船洋与所谈的中央版和回流版差异较大，姑且不提）。

由此可见，1949年大陆所铸的船洋与我们所见的台湾回流船洋并不一致，这批台湾回流币最可能的来源是美国。

1949年6月，中央银行奉命改革币制，随后向美国订购了3000万枚银币，分别由费城，丹佛，旧金山3厂赶制，所铸造数量分别是2025万枚，655万枚和320万枚，生产至7月底，7月初起运，共分8批运抵香港，总计3000万枚，这批银币从铸造风格上来看与所见的回流版是基本一致的。

其次从铸造风格上分析

首先我们要参考的是拍卖会及收藏界常说的美国费城版23年船洋

如图：美国费城23年船洋

此版的大家辨别的主要特征是正面人像鼻子前方以及文字“二”的右侧分别有有圆点。

如图：鼻前和二后圆点

尽管用这种方法来说明是费城版笔者不敢苟同，但它至少为我们辨识费城版提供了一个思路，我更看重的则是费城风格船洋的宽边和飘带特征！

众所周知，民国21年三鸟币便是利用美国费城造币厂所铸金本位银元币模所改制的，其最常见的特征便是宽边，除此以外还常见有各种飘带版。而上文美国费城风格的23年船洋也同样是宽边，同时也有各种飘带版。这两种特征都是我们常说的中央版船洋所不具备的，由此可见，从模具传承来说，这种风格的铸币确实应为美国费城所铸。

如图：21年三鸟币宽边和飘带特征

如图：23年美国费城版船洋宽边和飘带特征

（注：宽边特征是三鸟币和美国费城版船洋必有的特征，飘带在这两种币上经常可以见到，而这两种特征在23年中央版船洋上都不存在，故而可以说明三鸟币与美国费城版船洋是一脉相承的。）

回流版种类进一步划分

目前所见的回流版船洋可以根据船尾的水纹特征分为两类：细水纹类和粗水纹类。

如图：细水纹和粗水纹对比图

细水纹和粗水纹是回流船洋的两个大类，他们分别有各自常见的匹配方法，我们常见的各种飘带版多数在细水纹中出现，少部分存在于粗水纹中。另外细水纹类一般匹配大橄榄齿，而粗水纹则常匹配瓦楞直齿。

有钱币收藏爱好者曾把细水纹特征的船洋视作中央版，把粗水纹的视作回流版，这显然是没有道理的。

如图：细水纹橄榄齿（上）和粗水纹配瓦楞直齿对比图（下）

综上所述，我们可以了解到，所谓的回流版船洋，其实是美国铸造，并非台湾铸造也不会是台湾后铸，故而没有道理称其为台湾回流版，应称作美国回流版才更为妥当。

23年中央版传承性分析

23年中央版船洋即民国二十三年中央造币厂所铸，紧跟着民国22年船洋，关于它的研究要就省事许多，因为存在着一种22年船混配23年背的过渡版船洋，这种过渡版船洋的背面显然应该是23年船洋的雏形了。

    如图：22年船混配23年背全图

从图中可以看出，此版22年船除却具备23年船洋的基本缆绳特征以外，它还具备窄边以及圆字距离内边相对较远的特征，这是风格一直延续到后来常见的各种23年船洋之中，其当然也就是中央版和回流版的最主要区别。

    如图：23年回流版和中央版细节区别图

    如图：23年船中央版全图

一般来说，中央版船洋也有直齿和橄榄齿之分，但相对回流版来说，中央版船的橄榄齿要小一些，直齿也更浅更宽，由于这并非最主要的区分特征，为了避免述多而乱，本文不再加以铺陈。

船洋研究之繁难就在于史料的匮乏和铸币风格的相近，非体察入微不能得其奥妙，希望本文得起到抛砖引玉的作用，让更多的爱好者深入探讨，以期得到更多精深的结论。

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