新能源汽车产业链行业动态跟踪：中国新能源汽车评价规程正式发布，供需两端指导凸显

事件：2019年8月18日，中国新能源汽车评价规程（简称CEVE）管理中心在北京召开新能源汽车评价规程发布会，会上正式发布了测试评价规程和摸底研究性测评结果。

核心观点

两个方面+三大维度，反映新能源车综合性能。中国新能源汽车评价规程（CEVE）是由中国汽车工程研究院股份有限公司、北京理工大学电动车辆国家工程实验室、清华大学电池安全实验室、新能源汽车国家大数据联盟四家单位联合发起的一套新能源汽车综合评价体系。CEVE以国内市场主流车型为测评对象，融合单车测评和大数据评价两个方面，开展“能耗、安全、体验”三大维度的测试评价，通过“GAMP（即优秀、良好、一般、较差）”四个评分档对新能源汽车进行综合打分。在能耗维度，通过车辆120km/h高速巡航、-7/23/35°不同温度下的WLTC测试循环、120kw30分钟快充三个方面进行实车测评；在安全维度，通过150/300mm涉水、高压触电防护、冷却系统失效以及过度放电四大方面进行实车测评；体验维度，通过1km最高车速、0-100km/h、0-50km/h、80-120km/h加速试验开展对车辆动力性能的评价。每个维度均结合单车测评及大数据两个方面进行综合评价。

自购4款纯电动汽车测试，能耗问题相对突出。管理中心自购4款新能源车进行测评，4款车型均为标称续驶里程高于400km，车辆保有量在3000台以上的自主品牌产品，其中3款SUV，1款轿车。测评结果显示，一款车型获良好评价（A），两款车型获一般评价（M），一款车型获较差评价（P）。4款车型总分相对偏低，主要原因系能耗维度评分相对较低。此外，本次测评集中反映了以下几个问题：1）低温、高速巡航下续航里程大幅降低。2）车辆密封性能亟需加强；3）过度放电保护策略总体较好，但可能引起较差体验；4）万公里电池容量衰退幅度较大，使用寿命仍有提升空间。

完善新能源车消费环境，利好行业长期健康稳定发展。未来CEVE将继续深化研究，继续加强“安全”维度测试评价探索研究，探索电磁兼容与防护、碰撞安全、电池一致性、底部球击、IPX9、充电安全等维度测评研究，不断完善测评体系，全面客观的反映新能源汽车的真实性能水平，构建透明、公正的新能源汽车消费环境。管理中心每年将发布两次测评结果，首批测评结果将在今年12月份发布。对消费者而言，CEVE为消费者提供更直观的参考。对整车和零部件企业而言，能够理顺市场需求和产品品质之间的关联。随着评价机制的不断完善，车企将不断提升新能源车产品竞争力，后补贴时代新能源车销量无需担忧，行业有望迎来长期健康稳定发展。

投资建议与投资标的

一方面，CEVE测试指标非常贴合消费者需求，指导意义重大，有助于消费者明确购买目标，消费行为更加理性。另一方面，CEVE测试属于第三方非盈利性机构，测试如实反映车型问题，促进新能源车更加聚焦完善产品品质，对车企端也有很大的参考意义。我们预计下半年新能源车销量有望回暖，维持全年160万辆销量预测，产业链技术品质更佳的龙头企业有望受益。